[A]
[B]
當前位置: 電車之家> 資訊>行情報價>正文
 

自主旗艦純電轎車之爭!比亞迪漢EV對比小鵬P7

 
 
 
發布日期:2020-03-31    來源:猛犸平頂山    掃描到手機

自主旗艦純電轎車之爭!比亞迪漢EV對比小鵬P7

自主旗艦純電轎車之爭!比亞迪漢EV對比小鵬P7

圍觀近幾年的電動車市場,純電動SUV非常盛行,隨著特斯拉Model3在新能源市場的火熱表現,自主品牌也開始將觸角延伸至純電轎車市場。毫無疑問,小鵬P7、比亞迪漢EV是2020年自主品牌中最炙手可熱的純電轎車。

雖然這2款新車均還未上市,不過它們已經在市場擁有極高的熱度。據悉,小鵬P7預計在4月份上市,而比亞迪漢EV有可能在6月份進入市場。今天,我們就來解析下這2款重磅新車,看看其各自前景如何。

自主旗艦純電轎車之爭!比亞迪漢EV對比小鵬P7

自主旗艦純電轎車之爭!比亞迪漢EV對比小鵬P7

比亞迪之前曝光了漢EV/DM車型的官圖,并且比亞迪漢也出現在了近期的工信部新車目錄。就造型來看,比亞迪漢EV延續了比亞迪DragonFace家族式設計語言,其前臉采用了封閉式格柵的設計,車側圓滑的弧線勾勒出了溜背的造型,車尾則采用了平直的貫穿式尾燈組。值得一提的是,比亞迪漢的風阻系數低至0.233Cd。整體來看,比亞迪漢EV的造型非常大氣、動感。

車身尺寸方面,比亞迪漢EV的長寬高分別為4980/1910/1495mm,軸距為2920mm。

自主旗艦純電轎車之爭!比亞迪漢EV對比小鵬P7

比亞迪漢EV的內飾風格比較簡潔。實木面板、鍍鉻拉絲、黑色烤漆面板裝飾以及副駕駛“龍鱗”紋理氛圍燈的運用,充分凸顯了內飾的檔次感。比亞迪漢還配備了液晶儀表、可旋轉的中控屏,科技氛圍相當濃烈。

湃客預計,比亞迪漢EV將會搭載比亞迪DiLink智能網聯系統,該系統可自由安裝市面上大多數APP,DiLink系統還能實現比如K歌、叫外賣、看電影、玩游戲等娛樂項目。

自主旗艦純電轎車之爭!比亞迪漢EV對比小鵬P7

小鵬P7采用了小鵬“星際”的設計語言,分體式大燈組配合封閉式前格柵設計,使其擁有較高的辨識度。新車側面采用了隱藏式門把手的設計,溜背式的造型也為其營造了動感的姿態。新車尾部小鴨尾的造型也很吸睛,尾燈組為當下流行的貫穿式設計。小鵬P7的風阻系數為0.236Cd。

車身尺寸方面,小鵬P7的長寬高分別為4880/1896/1450mm,軸距為2998mm。

自主旗艦純電轎車之爭!比亞迪漢EV對比小鵬P7

進入車內,小鵬P7內飾布局采用了大量平直的線條,看起來比較簡約。小鵬P7的貫穿式一體屏由一塊10.25英寸全液晶儀表和一塊14.97英寸的中控屏組合而成。

新車配備的XmartOS車載智能系統在高通驍龍820A處理器的支持下,可以利用XUI融合感知能力,實現車機系統與乘員的主動溝通。小鵬P7基于全新的SEPA純電專屬平臺開發的。該平臺的車載網絡架構可實現100%網聯化,這意味著通過OTA空中升級能夠實現全車電子系統功能的優化和增加。

比亞迪漢EV和小鵬P7的外觀以及內飾設計均比較前衛、時尚。尺寸規格方面,漢EV車身更長,不過小鵬P7在軸距上優勢更大。風阻系數方面,比亞迪漢EV相比小鵬P7更為出色。此外,關于這2款新車的智能化配置信息還不多,湃客將持續關注。從外觀和內飾的科技質感來看,湃客更為青睞小鵬P7。

自主旗艦純電轎車之爭!比亞迪漢EV對比小鵬P7

自主旗艦純電轎車之爭!比亞迪漢EV對比小鵬P7

動力以及續航部分,比亞迪漢EV將提供單電機兩驅和雙電機四驅車型可選。其中,單電機車型最大功率為222馬力,雙電機四驅車型前/后電機最大功率分別為222馬力和272馬力。

值得注意的是,漢EV還將搭載官方所稱的“刀片電池”(磷酸鐵鋰電池),其電池組采用了磷酸鐵鋰材料,并且使用了CTP無模組設計,其能量密度為140Wh/kg。該技術取消了電池包殼體內的橫梁和縱梁,從而使電池包內部的空間利用率得到提升,在保證能量密度的同時,還提升了車輛續航里程。根據工信部申報信息顯示:比亞迪漢EV的單電機版車型NEDC續航里程為605km;雙電機版車型NEDC續航為550km。

自主旗艦純電轎車之爭!比亞迪漢EV對比小鵬P7

動力部分,小鵬P7將搭載電機、電控、減速器三合一的電驅動系統。其后驅超長續航版將搭載最大功率196kW,峰值扭矩為390N·m的電機;四驅高性能版車型將分別在前/后橋各搭載一臺電機,系統綜合最大功率為316kW,最大扭矩為660N·m,0-100km/h加速時間僅為4.3秒。

小鵬P7的電驅系統功率密度為1.96kW/kg,體積僅為18.6L,NEDC效率可達到85.5%。電機方面,小鵬P7配備的德國英飛凌950IGBT模塊,可連續40秒向電機提供580A的電流輸出。

電池方面,小鵬P7配備了寧德時代方形三元鋰電池組,標準續航版能量密度為161Wh/kg,長續航后驅版和高性能四驅版電池能量密度為170Wh/kg。該電池組可在28分鐘內從30%充到80%,并可以在10分鐘內達到近120公里的NEDC續航里程,還能在冬季條件下具有足夠的電量。

自主旗艦純電轎車之爭!比亞迪漢EV對比小鵬P7

從比亞迪漢EV和小鵬P7在動力以及續航方面的參數來看,顯然小鵬P7的續航更高且動力選擇更為豐富。值得一提的是,兩車均推出了四驅版本,其各自的動態表現值得期待。此外,三電技術方面,比亞迪EV主要是依賴自己的技術;小鵬P7則更多采用各大零部件供應商的產品。

自主旗艦純電轎車之爭!比亞迪漢EV對比小鵬P7

自主旗艦純電轎車之爭!比亞迪漢EV對比小鵬P7

比亞迪在電池技術方面擁有雄厚的技術積淀,而比亞迪漢EV搭載的“刀片電池”也是頗具看點的。到目前為止,比亞迪“王朝”系車族包括秦、唐、宋、元均推出了EV版本車型,其中比較熱銷的車型為比亞迪元EV、秦EV等車型。漢EV包括漢DM的加入將進一步豐富比亞迪的新能源產品矩陣,同時向高端市場進行沖擊。

自主旗艦純電轎車之爭!比亞迪漢EV對比小鵬P7

成立于2014年的小鵬汽車,目前采用的是和海馬汽車合作代工的生產模式。目前,小鵬推出了小鵬G3這一款車型,其在2019年的交付量為16608輛,在造車新勢力中,其表現僅次于威馬和蔚來。

目前,小鵬汽車P7已經開始預售,其后驅長續航版、后驅超長續航版以及四驅高性能版的預售價分別為24萬元、27萬元和37萬元。小鵬汽車在銷售端主要采用的是直營模式,消費者可到城市展廳靜態感受實車、了解相關信息后在官網下訂單、前往城市中心交付并進行保險、索賠、養護等服務。據了解,小鵬P7在2019年產品發布的同時就已經開啟了預售,其訂單數量已經超過了1.5萬。至于相比比亞迪漢EV更早上市的小鵬P7可否搶占先機就讓我們拭目以待吧。

關注微信公眾號:電車之家官網(diancheguanwang)。本網轉載的信息不代表本網觀點,轉載有出處,如涉及內容或圖片等問題,我們將第一時間與您交流。



0條 [查看全部]  

網友評論:

 

熱點文章

相關推薦

網站首頁 | 電車之家 | 投稿·分享 | 版權聲明 | 浙ICP備11010150號 | 浙公網安備 33010602003322號
   網絡實名:電車之家  電動汽車網      
聯系QQ: 750472460  4847967  【企業交流群:31859161 9920404 85271546(滿)】   郵箱:service#zhev.com.cn(請將#替換為@)
电竞竞猜app <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>